L’equip de la UPC Manresa presenta en societat el seu cotxe de competició
El DYN-08 és el vuitè prototip, i el millor, amb què participaran en la prova universitària internacional Formula Student els estudiants d’Escola Politècnica Superior d’Enginyeria de la capital del Bages
Redacció
Després de 8.000 hores de dedicació per millorar l’última versió del vehicle, l’equip Dynamics UPC Manresa, format per estudiants de la EPSEM de la UPC, va presentar de manera oficial el vehicle monoplaça de carreres DYN-08 a les entitats i empreses patrocinadores, a la comunitat universitària, i a familiars i amics, en un acte celebrat a la sala d’actes del Museu de l’Aigua i el Tèxtil de Manresa.
La jornada va comptar amb la presència de Pere Palà, director de la UPC Manresa; Montserrat Alsina i Pau Català, professors i Team Advisors de l’equip Dynamics, que van obrir l’acte; i de Mariona Homs, tinenta d’alcalde de la Presidència de l’Ajuntament, i Joan Gispets, vicerector de Política Universitària de la UPC, que en van fer la cloenda.
L’evolució
Els estudiants i integrants de l’equip, Carlos Muñoz i Manuel Aguilera, van crear un taller virtual per presentar de manera resumida l’evolució de l’equip i del nou prototip, així com els objectius a aconseguir d’ara endavant i de cara a la nova temporada de la competició universitària internacional Formula Student. Tot això sense oblidar, per descomptat, el passat, tenint molt present tot el viscut pels seus predecessors.
A continuació, els estudiants Pol Cruañas, Abel Tardà i Josep Sucarrats, també membres de l’equip, van aprofundir en les millores tècniques del vehicle. En concret, l’equip ha aconseguit reduir en 30 kg el pes de la versió anterior i fins a 110 kg el pes del tercer prototip desenvolupat en el seu moment pels membres de l’equip d’aquella edició. Actualment pesa 220 kg.
D’altra banda, el DYN-08 disposa d’una admissió íntegrament fabricada en fibra de carboni i un sistema de fuita final en alumini. També, un canvi de marxes que permet fer canvis de 600 a 50 mil·lisegons de manera molt més ràpida. Totes aquestes millores complementaran els 10 cv de més dels quals disposa el monocilíndric KTM 690, amb un total de 80 cv, alimentats mitjançant etanol. S’espera que sigui el millor prototip dissenyat fins ara de les vuit versions d’aquest model.
Assen, Bacelona, Croàcia
Amb moltes ganes de continuar treballant, les enginyeres i enginyers tenen la mirada posada en les competicions de l’estiu. Aviat seran de camí als Països Baixos per a participar, en el Circuit d’Assen, a la Formula Student Netherlands. A mitjan agost tornaran a casa per competir al Circuit de Barcelona-Catalunya, en la Formula Student Spain, on demostraran del que és capaç aquest equip. Posteriorment, posaran rumb a Croàcia per participar en la Formula Student Alpe Adria, on confien posar el punt final a una temporada repleta d’èxits.
Subscriu-te per seguir llegint
- La Policia Nacional alerta: tingues sempre apagat aquest botó del mòbil
- La furgoneta implicada en l'accident mortal a Castellfollit va envair el carril contrari fins al fatal xoc
- Obre un nou local de vins a Manresa, Vikings, a l’antic Totem
- Les cadires de la Rosita a Manresa, on han posat un sistema de subjecció, arriben tard
- Necrològiques del 3 de juliol del 2024
- Detenen per anar begut i drogat el conductor de l'autocar que va sortir-se de la via a Prats de Rei
- Abans trigava dues hores en el trajecte d'Igualada a Vilanova i la Geltrú
- Els detinguts per la baralla de Santpedor estan implicats en altres agressions similars